销量暴跌37%!东风汽车降价,降了个寂寞?-次世代车研所

发布时间:2023-06-16    来源:网络
销量暴跌37%!东风汽车降价,降了个寂寞?|次世代车研所

  文 | 400资讯 张俊

  一个月前,东风系汽车开启的降价,将价格战从燃油车一路“烧”到了新能源汽车。

  但尴尬的是,继2022年销量下滑之后,东风汽车集团今年一季度仍未走出销量滑铁卢,销量同比下降37.9%。

  整体来看,东风日产、东风本田、神龙汽车等合资品牌销量一路溃败,自主新能源品牌猛士、岚图等还未形成规模。东风汽车集团仍需在向新能源的转型上努努力。

  降价挽救不了销量

  今年3月,东风系的多款燃油车产品开启大降价,其中东风雪铁龙C6甚至直接降价最高9万元,引发全网关注。在东风系打响降价第一枪后,多家车企也宣布跟进。

  乘联会数据显示,今年3月雪铁龙C6销量1259辆,同比增长超4倍,环比增长11倍,销量超过去8个月总和。如果从雪铁龙C6这一款车型来看,降价无疑是有效果的;但同比增长超4倍也仅有1259辆,也足见此前销量基础之差。

  不过,如果将目光转向整个东风汽车集团,此次降价的效果似乎并不明显。东风汽车集团(00489.HK)日前公布的3月产销数据显示,此次降价并没有挽救其销量下滑的局面。

  该公司2023年3月整体销量192337辆,同比下降13.7%;1-3月累计销量为454622辆,同比下降37.9%。其中,3月乘用车销量147163辆,同比下滑25.1%;1-3月乘用车整体销量363937辆,同比下滑42.2%;

  分品牌来看,众多子品牌1-3月销量几乎全线下滑。

  其中东风日产同比下滑40.39%;郑州日产同比下滑19.8%;东风本田同比下滑48.11%;东风乘用车公司销量下滑46.57%;雪铁龙C6所属的神龙汽车,也同比下滑了33.96%。

  岚图汽车1-3销量5682辆,同比增长53.86%,也是众多子品牌中同比情况最好的品牌,不过由于岚图汽车整体在东风汽车集团总销量中占比还较小,带来的增量有限。

  过度依赖合资燃油车是祸根?

  东风汽车集团日前还公布了2022年财报,营收、净利、销量等指标全线下滑。

  财报显示,2022年,公司实现销售收入926.63亿元,同比减少18.12%;股东应占溢利102.65亿元,同比减少9.9%。销量方面,东风汽车集团2022年销售汽车约246.45万辆,同比下降11.2%。

  新能源业务方面,东风汽车集团增长较快,2022年新能源汽车销量约34.61万辆,同比增幅约115.5%。不过整体来看,新能源渗透率还不高,在14%左右。

  在财报中,东风汽车集团公布的2023年目标是:整体销量300万辆,同比增长21.7%;其中新能源目标60万辆,同比增长73%。按照这个目标,2023年东风汽车集团的新能源渗透率将达到20%左右。

  在今年4月的2023东风汽车品牌春季发布会上,东风汽车集团进一步公布了在新能源领域的时间表:到2024年,东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化;到2025年,东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1,各200万辆,其中新能源汽车销量占自主品牌的50%,占自主品牌乘用车的70%。

  整体来看,东风汽车集团目前销量严重依赖合资燃油车,同时新能源品牌销量还未有较大起色,这才导致集团销量崩塌。

  要实现2025年的目标,一方面是推动合资品牌产品的电动化;另一方面则是发展自主新能源品牌。

  东风汽车集团在自主新能源品牌方面的计划是,形成猛士豪华电动越野品牌、岚图高端智能电动品牌、风神等中档品牌、纳米经济型品牌的体系。

  目前来看,猛士和纳米品牌刚刚开始运营,岚图销量还待崛起,2023年的东风汽车集团在销量上仍旧会经历着阵痛期。从今年一季度的销量趋势来看,300万辆的年度目标挑战不小。

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责任编辑:石秀珍 SF183

作者:admin

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